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(原创)长城脚下的百年车站  

2014-09-21 15:58:44|  分类: 游园队活动 |  标签: |举报 |字号 订阅

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2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
 
(原创)长城脚下的百年车站 - 福宁 - 福宁的博客
 
 (原创)长城脚下的百年车站 - 福宁 - 福宁的博客

九月十六日我们夫妇跟随蓟门村长和朋友们徒步穿越了位于昌平、延庆境内的关沟地区,考虑到年龄因素,我们只从八达岭877公交站终点走到居庸关的云台,大约走了10公里多。我们沿途游览了青龙桥火车站、1905年修筑的京张铁路涵洞、人字型铁轨、弹琴峡、米勒听音、五郎石像、关沟神木、居庸关长城等。

关沟地区自古就是进出北京的咽喉要道,这里地势险峻,山高谷深。关沟的西北是广袤的塞外平原,关沟的东南是“牵一发而动全身”的京畿重地,因此这里留有很多的历史遗迹。最著名的当属长城关隘,以及有百多年历史的青龙桥火车站。

二十世纪的初期,中国由于饱尝列强们的欺凌,已经成为一个积贫积弱民不聊生的国家,清政府虽然还当家却做不了自己的主。在这种历史背景下,要想在关沟地区的群山峻岭中,修建一条自己投资,自己设计,自己施工的铁路,其难度是可以想象的。然而,正是这种恶劣的外部环境激发了一位既不自卑,也不盲目崇洋的中国工程师的爱国热情,他顶着国内外人的讥笑、蔑视,出任了京张铁路的总工程师。他不辞辛劳,跋山涉水,亲自勘探,从设计到施工事无巨细兢兢业业一丝不苟,他以一个大写的“人”字型铁轨,解决了掌握着先进科学技术的洋人都难于解决的坡度问题。京张铁路终于在他的主持下修建成功,从此中国有了第一条自己设计,自己施工,自己做主的铁路,而且工程质量无论是设计还是施工都堪称一流。詹天佑大长了中国人的志气,用铁的事实灭了洋人们的威风,给当时的中国以及后世的国民树立了一个光辉的榜样!

当今的中国,我们的高铁即将走出国门,我国的交通网络已经遍布城乡,但是这条路始于京张铁路,始于古老长城脚下那个人字型的铁轨,始于那个小小的青龙桥火车站,始于火车站前詹公的脚下,让我们记住这个名字,记住我们的民族精神!

福先生/文

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2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
 1905年修筑的京张铁路涵洞



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 1905年修筑的京张铁路涵洞



2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
“人”字型铁轨  正好有一辆列车迎面开过来。



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2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
  人字型铁轨



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 青龙桥火车站



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 青龙桥火车站
 

 
2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
 詹天佑塑像



2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
 五郎摩崖石刻



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关沟神木,银杏树有1200年历史了。



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 居庸关长城
 
 

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2014年09月18日 - 福宁 - 福宁的博客
 居庸关


 
(原创)长城脚下的百年车站 - 福宁 - 福宁的博客
 居庸关



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 居庸关云台



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(原创)长城脚下的百年车站 - 福宁 - 福宁的博客2014年9月21日

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